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熱熔標線氣泡解決方案

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  對熱熔標線氣泡的解析
  標線人都知道,在熱熔標線施劃中,經常會出現泡泡,大的如大豆、小的如芝麻,此類缺陷雖不影響使用壽命,但仔細看影響美觀,這是一直以來困擾我們標線人的一道難題!
  多年實踐、行業交流、專家咨詢,整理總結發現標線的氣泡主要來自六大方面、一種檢驗氣泡來自哪里的方法,一個減少氣泡的捷徑,具體分析如下:
  一、氣泡產生的6大方面
  1,路面間隙的空氣受熱產生
  當料溫在200度左右時涂布(覆蓋)于路面形成標線同時、標線干燥需3-8分鐘 ,在這幾分鐘內路面細縫里的空氣受熱膨脹而往上頂。
  表現一:氣泡大的、氣泡頂破涂膜破裂,這是我們想要的,頂出來也就沒有氣泡了;
  表現二:部分小氣泡還沒頂出來,標線已干燥,就留在標線涂層里或標線底部、這不但不影響美觀、并且不會有人追究;
  表現三:氣泡剛出膜面,還沒頂破、涂膜已干燥,留下麻點,雖不影響使用壽命,一旦有業主深入研究、讓人頭疼!
  解決參考方案:把料溫升高5-10度,提高涂料的流平性、降低涂料的粘度,讓氣泡排出來;或將料溫降低5-10度,提高涂料的粘度、不讓氣泡頂起來,留在標線內!
  2,地面潮濕會產生氣泡
  潮濕路面里的水份會受熱蒸發產生氣泡,要待路面干燥后方可施工,在冬季的早、晚應特別關注路面的潮濕度。
  3,底油未干燥也會產生氣泡
  底油未干燥前,底油里的溶劑沒有完全揮發,受熱揮發會產生氣泡。待底油完全干燥后方可施劃,否則除容易引起氣泡外,還極易引發未干燥的底油爆燃,引發安全事故!
  4,改性瀝青遇熱易產生汽泡
  以高速公路為例的高等級公路往往采用改性瀝青,改性劑遇熱往往會產生氣泡,遇業主深入研究、過分追求完美,可在燒料時添加千分一左右的大豆油(或色拉油),犧牲標線的抗壓強度、改善料的流平性,從而達到減少汽泡來滿足業主要求。
  5,堿性重的水泥路面易起泡
  堿性過重的水泥路面極易產生起泡,我只能采取清掃浮灰、二遍底油的辦法來克服!也只是減少、不是杜絕!
  6,水泥路面疏松氣泡特別多
手机版球探  碰到這種路面、象征“中獎”,只能靠二遍底油及調節料溫來平衡!
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